為您提供安全閥的根本功用需求。

安全閥的根本功用需求如下：

1）精確敞開—這是對(duì)安全閥的最根本需求，整定壓力的答應(yīng)誤差在關(guān)聯(lián)規(guī)范和規(guī)范中有明確規(guī)則。

當(dāng)體系內(nèi)壓力到達(dá)最高答應(yīng)壓力時(shí)，即安全閥進(jìn)口壓力到達(dá)預(yù)先規(guī)則的整定壓力值時(shí)，安全閥應(yīng)精確地敞開，并敏捷到達(dá)規(guī)則的敞開高度。安全閥對(duì)壓力升高的反響不靈敏將會(huì)招致鍋爐、壓力容器及管道的決裂、損壞等風(fēng)險(xiǎn)狀況。

安全閥敞開的壓力值（整定壓力）不該大于鍋爐、壓力容器及管道的描繪壓力值。

安全閥敞開壓力（整定壓力）的誤差，在關(guān)聯(lián)規(guī)范和規(guī)范中有明確規(guī)則。安全閥進(jìn)行整定壓力調(diào)試時(shí)，其誤差應(yīng)嚴(yán)厲調(diào)整在規(guī)則的范圍內(nèi)。

2）安穩(wěn)排放—安穩(wěn)地堅(jiān)持在排放狀況，并有杰出的機(jī)械特性（無頻跳、顫振、卡阻等表象）。

安全閥敏捷敞開并到達(dá)預(yù)訂的敞開高度后，安全閥應(yīng)安穩(wěn)地堅(jiān)持在排放狀況，并能夠排放出額外的排量。

安全閥應(yīng)有合理的布局方式及杰出的機(jī)械特性（沒有頻跳、顫振、卡阻等表象）以堅(jiān)持安穩(wěn)地排放。安全閥的布局及其流道尺度應(yīng)滿意核算所需的參數(shù)需求。若是流道截面積過小，安全閥敞開后，不能及時(shí)將超壓局部的介質(zhì)排放，體系壓力繼續(xù)上升，是非常風(fēng)險(xiǎn)的。相反，流道截面積過火大于核算所需值，安全閥敞開后，壓力將急劇下降到作業(yè)壓力以下，閥門將跟著閥瓣對(duì)閥座的劇烈碰擊而封閉；可是由于體系壓力升高的要素并未消除，閥瓣再次敞開，構(gòu)成頻跳，成果會(huì)構(gòu)成閥座與閥瓣密封面的損壞。當(dāng)安全閥用于不行緊縮的液體時(shí)，還會(huì)惹起體系中的水錘表象。

安全閥在規(guī)則的壓力下牢靠地到達(dá)全敞開高度，并到達(dá)規(guī)則的排放才能。這一需求是重要的。對(duì)相同參數(shù)的介質(zhì)，相同口徑的安全閥，布局方式等不一樣，排放才能會(huì)有很大不一樣。

3）及時(shí)封閉—避免體系壓力下降太多，削減介質(zhì)的過多丟失。

當(dāng)安全閥排放必定工夫后，介質(zhì)壓力下降至必定值。閥瓣下落與閥座密封面觸摸，及時(shí)從頭到達(dá)封閉狀況。安全閥能及時(shí)有效地回座封閉，是功用杰出的一個(gè)重要標(biāo)記。安全閥發(fā)作舉措，也不必定需求設(shè)備或體系中止作業(yè)和進(jìn)行修理。有時(shí)，安全閥發(fā)作舉措是由于體系中的誤操作等偶爾要素所惹起的。在這種狀況下，不期望安全閥回座壓力低于作業(yè)壓力太多。回座壓力過低意味著能量和介質(zhì)的過多丟失，并給設(shè)備與體系康復(fù)正常作業(yè)帶來艱難。相反，回座壓力也不宜過高。當(dāng)回座壓力高到挨近敞開壓力時(shí)，簡單招致閥門從頭敞開，構(gòu)成閥門頻跳，不利于封閉后從頭樹立密封。

安全閥的布局應(yīng)當(dāng)包管能疾速有效地封閉。敏捷有力的回座比逐步、緩慢的回座更有利于密封的樹立。

安全閥的回座功用是以敞開壓力值來相對(duì)衡量的，通常以啟閉壓差來斷定。用于不一樣介質(zhì)的安全閥，其啟閉壓差值是有所區(qū)別的。

4）牢靠密封—走漏丟失介質(zhì)、污染環(huán)境、危及安全、加快損壞密封面。

當(dāng)鍋爐、壓力容器及管道處于正常作業(yè)壓力時(shí)，封閉狀況的安全閥應(yīng)具有杰出、牢靠的密封功用。由于安全閥發(fā)作走漏，損耗了作業(yè)介質(zhì)(有時(shí)是很寶貴或很風(fēng)險(xiǎn)的介質(zhì))，增加了能量消耗，并使周圍環(huán)境和大氣遭到作業(yè)介質(zhì)的污染。過多的走漏甚至?xí)绊懙皆O(shè)備或體系的正常作業(yè)，甚至迫使設(shè)備中止作業(yè)。繼續(xù)的走漏還會(huì)使安全閥密封面遭受腐蝕，然后招致安全閥徹底失效。

安全閥舉措今后從頭樹立密封，比堅(jiān)持原有密封狀況愈加艱難。由于安全閥在封閉進(jìn)程中，作業(yè)介質(zhì)壓力效果在閥瓣的較大的面積上，而在敞開曾經(jīng)，只效果在受密封面約束的較小的面積上。所以，安全閥簡單在舉措之后下降、致使失掉密封性。特別是直接載荷效果式安全閥的回座密封問題是較難處理的問題之一。而在帶有輔佐操作組織的安全閥中，這個(gè)問題是選用強(qiáng)迫密封的辦法來處理的。

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